В 2024 году таможенные органы перечислили в государственный бюджет более 7 трлн. рублей, в текущем году плановые показатели, ожидаемо, увеличили, поэтому следует быть готовыми к более консервативному подходу при осуществлении таможенного контроля. В данной статье мы дадим 5 главных советов, как не застрять на таможне в 2025 году.
1. Следить за качеством оформляемых документов
Казалось бы, банальная фраза и понятная каждому участнику ВЭД – документы должны быть корректными, «биться» с фактическими данными о грузе – ничего сложного, однако на деле это самая распространенная причина того, почему возникают проблемы на таможне. Приведем лишь один из самых популярных кейсов: контейнер приходит на терминал, склад подает отчетность ДО-1 по представленным документам, затем товар попадает на досмотр, производится взвешивание, в результате получается сильная весовая разница и терминал не может выдать груз, пока не будет скорректирована декларация. Корректировка делается, как правило, 2-3 дня, хотя есть риск и вовсе остаться на 30 дней – срок, прописанный в законодательстве – учитывая время проведения досмотра, на товар набегает солидная сумма дополнительных расходов, что увеличивает его себестоимость.
Казалось бы, банальная фраза и понятная каждому участнику ВЭД – документы должны быть корректными, «биться» с фактическими данными о грузе – ничего сложного, однако на деле это самая распространенная причина того, почему возникают проблемы на таможне. Приведем лишь один из самых популярных кейсов: контейнер приходит на терминал, склад подает отчетность ДО-1 по представленным документам, затем товар попадает на досмотр, производится взвешивание, в результате получается сильная весовая разница и терминал не может выдать груз, пока не будет скорректирована декларация. Корректировка делается, как правило, 2-3 дня, хотя есть риск и вовсе остаться на 30 дней – срок, прописанный в законодательстве – учитывая время проведения досмотра, на товар набегает солидная сумма дополнительных расходов, что увеличивает его себестоимость.
2. Внимательно проверять нетарифные ограничения
Чтобы не повесить себе обузу на длительный срок, нужно заранее очень тщательно изучать, какие нетарифные меры применяются к тому или иному товару и ни в коем случае не пускать этот процесс на самотек, так как цена ошибки достаточно велика. Самое малое, что можно упустить – это применение мер технического регулирования, тогда хотя бы есть шанс быстро оформить ДС и не остаться надолго на хранении, но если к товару применяются запреты и ограничения, то дело будет обстоять куда хуже, так как в случае невозможности оформить на него необходимые документы может получиться так, что и назад его уже не отправить, потому что запреты на ввоз этого товара действуют и в стране экспорта. Тогда придется очень долго ждать, пока таможня не арестует товар и не обратит в свою собственность, а до этого момента будет идти плата за хранение.
Чтобы не повесить себе обузу на длительный срок, нужно заранее очень тщательно изучать, какие нетарифные меры применяются к тому или иному товару и ни в коем случае не пускать этот процесс на самотек, так как цена ошибки достаточно велика. Самое малое, что можно упустить – это применение мер технического регулирования, тогда хотя бы есть шанс быстро оформить ДС и не остаться надолго на хранении, но если к товару применяются запреты и ограничения, то дело будет обстоять куда хуже, так как в случае невозможности оформить на него необходимые документы может получиться так, что и назад его уже не отправить, потому что запреты на ввоз этого товара действуют и в стране экспорта. Тогда придется очень долго ждать, пока таможня не арестует товар и не обратит в свою собственность, а до этого момента будет идти плата за хранение.
3. Заблаговременно готовить документы для подачи ДТ
Перед подачей декларации на товары важно провести глубокую аналитику: по какой стоимости ввозится товар, может ли быть его цена существенно ниже идентичных товаров, какая ставка ввозной таможенной пошлины, требуется ли подтвердить документально какие-либо характеристики о товаре, чтобы доказать правильность выбранного кода ТН ВЭД. Если у таможни вышеперечисленные вопросы будут вызывать сомнения, то последуют дополнительные запросы, что всегда является увеличением срока оформления груза, во-первых, потому что после запроса инспектор уже никуда не спешит, он как минимум отсрочил себе время принятия решения по вашей ДТ до конца следующего дня, а во-вторых, потому что при наличии оснований полагать, что имело место заявление недостоверных сведений, к таможенному контролю привлекаются функциональные подразделения, которые имеют стандартный восьмичасовой рабочий день, в отличие от времени работы ЦЭД. Именно поэтому важно заранее подготовить и приложить к ДТ подтверждающие документы, так как в данном случае больше шансов на то, что инспектор их изучит и этой информации ему будет достаточно для принятия решения о выпуске товаров.
Перед подачей декларации на товары важно провести глубокую аналитику: по какой стоимости ввозится товар, может ли быть его цена существенно ниже идентичных товаров, какая ставка ввозной таможенной пошлины, требуется ли подтвердить документально какие-либо характеристики о товаре, чтобы доказать правильность выбранного кода ТН ВЭД. Если у таможни вышеперечисленные вопросы будут вызывать сомнения, то последуют дополнительные запросы, что всегда является увеличением срока оформления груза, во-первых, потому что после запроса инспектор уже никуда не спешит, он как минимум отсрочил себе время принятия решения по вашей ДТ до конца следующего дня, а во-вторых, потому что при наличии оснований полагать, что имело место заявление недостоверных сведений, к таможенному контролю привлекаются функциональные подразделения, которые имеют стандартный восьмичасовой рабочий день, в отличие от времени работы ЦЭД. Именно поэтому важно заранее подготовить и приложить к ДТ подтверждающие документы, так как в данном случае больше шансов на то, что инспектор их изучит и этой информации ему будет достаточно для принятия решения о выпуске товаров.
4. Контролировать этап упаковки и погрузки товаров
Данный шаг очень важен в ключе проработки таможенных рисков, потому что очень часто поставщики, особенно новые, могут от доброго сердца положить вместе с товарами дополнительные сувениры, или банально перепутать количество, поместив больше заявленного по инвойсу. Также очень часть вместе с грузом помещают дополнительные коробки, мешки с песком, и прочую разделительную упаковку, которую таможня квалифицирует как отдельный товар, затем арестовывает и заводит дело по ч.1 ст. 16.2 КоАП РФ. В случае с картонными коробками это отдельное «удовольствие» их последующее декларирование, так как для оформления потребуется еще и прохождение фитосанитарного контроля. Именно поэтому важно тщательно контролировать и быть точно уверенным в том, что находится в грузовом месте.
Данный шаг очень важен в ключе проработки таможенных рисков, потому что очень часто поставщики, особенно новые, могут от доброго сердца положить вместе с товарами дополнительные сувениры, или банально перепутать количество, поместив больше заявленного по инвойсу. Также очень часть вместе с грузом помещают дополнительные коробки, мешки с песком, и прочую разделительную упаковку, которую таможня квалифицирует как отдельный товар, затем арестовывает и заводит дело по ч.1 ст. 16.2 КоАП РФ. В случае с картонными коробками это отдельное «удовольствие» их последующее декларирование, так как для оформления потребуется еще и прохождение фитосанитарного контроля. Именно поэтому важно тщательно контролировать и быть точно уверенным в том, что находится в грузовом месте.
5. Доверять ВЭД профессионалам
Все вышеперечисленные ошибки чаще всего случаются от неопытности, когда выбран ненадежный поставщик, или если нет рабочих контактов с терминалом, нет должного уровня знаний таможенного законодательства. Многие участники ВЭД стремятся сэкономить, поэтому вместо компетентных специалистов пользуются услугами так называемых «серых» брокеров, которые оформляют все на потоке и часто за подписью клиента, чтобы переложить на него всю ответственность. Такая экономия может быть причиной больших доначислений в будущем, даже если изначально таможня будет успешно пройдена. Проверка сведений, заявленных в ДТ, может осуществляться до 3-х лет после выпуска в свободное обращение, «серый» брокер никогда не сможет гарантировать, что такой контроль пройдет без выявления нарушений, потому что не ставит перед собой такой задачи, оформляя здесь и сейчас, на поток. Также многие участники ВЭД пытаются заниматься таможней самостоятельно, считая, что в этом нет ничего сложного, однако в детали не погружаются, а их много, как то, например, следует ли включать агентское вознаграждение в таможенную стоимость, как включить транспортные расходы, следует ли включать дивиденды или лицензионные платежи. Ошибка в этих вопросах может быть причиной как ненужных перечислений, так и заявления недостоверных сведений, которые затем станут предметом проверки таможенных органов.
Все вышеперечисленные ошибки чаще всего случаются от неопытности, когда выбран ненадежный поставщик, или если нет рабочих контактов с терминалом, нет должного уровня знаний таможенного законодательства. Многие участники ВЭД стремятся сэкономить, поэтому вместо компетентных специалистов пользуются услугами так называемых «серых» брокеров, которые оформляют все на потоке и часто за подписью клиента, чтобы переложить на него всю ответственность. Такая экономия может быть причиной больших доначислений в будущем, даже если изначально таможня будет успешно пройдена. Проверка сведений, заявленных в ДТ, может осуществляться до 3-х лет после выпуска в свободное обращение, «серый» брокер никогда не сможет гарантировать, что такой контроль пройдет без выявления нарушений, потому что не ставит перед собой такой задачи, оформляя здесь и сейчас, на поток. Также многие участники ВЭД пытаются заниматься таможней самостоятельно, считая, что в этом нет ничего сложного, однако в детали не погружаются, а их много, как то, например, следует ли включать агентское вознаграждение в таможенную стоимость, как включить транспортные расходы, следует ли включать дивиденды или лицензионные платежи. Ошибка в этих вопросах может быть причиной как ненужных перечислений, так и заявления недостоверных сведений, которые затем станут предметом проверки таможенных органов.
РАДС помогает российским предприятиям налаживать оптовые поставки из Индии и Китая, в том числе через ООО "РАТПК" - официальный торговый дом РАДС. Мы регулярно проводим как очный аудит поставщиков в Китае, так и по базам данных. Наша команда регулярно проводит маркетинговые исследования рынков КНР, Индии, Гонконга, Индонезии, Вьетнама, Филиппин, Турции, Малайзии и ряда других стран в интересах российского бизнеса. Чтобы оставить заявку заявку достаточно заполнить форму на сайте, позвонить по номеру +7(916)944-69-75 или же написать на почту india@navostok.org. Вам поможет Григорий Коваленко, ведущий специалист департамента ВЭД Русско-Азиатского Делового Совета (РАДС).