В связи с ростом объемов внешней торговли в России все больше потребность в логистических терминалах и их внутреннему оснащению, однако доля образцов отечественного производства на внутреннем рынке не более 5%, именно поэтому импорт вилочных погрузчиков и другой спецтехники не теряет своей актуальности, а спрос на поставки постоянно растет. В условиях санкций российские участники внешнеэкономической деятельности все больше ориентируются на Китай. В данной статье мы расскажем о наиболее востребованных брендах, а также о типах вилочных погрузчиков и их особенностях.
В Китае богатый выбор спецтехники и очень жесткая конкуренция, ведущие производители: Kolman, Baoli, Maximal, Heli, Yang, Liugong, Jac, Hangcha, Chenggong Starlift, Dalian – и многие другие, данный список еще можно продолжать, но мы собрали только те бренды, которые в основном специализируются на производстве погрузчиков вилочного типа, если брать в расчет всю складскую спецтехнику, то количество предложения на рынке Китая еще много больше. В зависимости от вида работ, в которых будет использоваться спецтехника, а также особенности склада, вилочные погрузчики классифицируются по типу мотора, типу колес, расположению и длине вил, грузоподъемности.
Типы вилочных погрузчиков
По типу мотора погрузчики подразделяются на дизельные, бензиновые или электрические, иногда встречаются модели, работающие на сжиженном газе, тип двигателя зависит от того, в какой местности будет работать спецтехника, если это закрытый склад, то используются электрические моторы, чтобы избежать высокой концентрации выхлопных газов в помещении, для открытой местности предпочтительнее двигатели внутреннего сгорания, так как это увеличивает цикл работы техники – не требуется подзарядка – плюс ко всему в холодное время года электрические батареи быстрее садятся и продолжительность работы становится еще меньше. Также в зависимости от типа поверхности машины оснащают разными видами колес, если требуется деликатное перемещение груза по неровной дороге, то больше всего подходят модели с пневматическими шинами, однако они подвержены проколам и меньше служат, для более продолжительного срока службы устанавливаются цельнолитые колеса. Расположение вил зависит от размеров рабочих помещений, они могут находиться спереди – фронтальные погрузчики – или сбоку – полуповоротные – первыми проще маневрировать, а вторые предназначены для работы в небольших пространствах. По грузоподъемности различают легкие (0,5-2 т), средние (2-4 т), тяжелые (4-10 т) и большегрузные (свыше 10 т), однако электрические погрузчики в основном не могут работать с весом более 8,5 т. Длина вил также бывает разная в зависимости от габаритов груза, обычно она варьируется от 800 до 2400 мм.
По типу мотора погрузчики подразделяются на дизельные, бензиновые или электрические, иногда встречаются модели, работающие на сжиженном газе, тип двигателя зависит от того, в какой местности будет работать спецтехника, если это закрытый склад, то используются электрические моторы, чтобы избежать высокой концентрации выхлопных газов в помещении, для открытой местности предпочтительнее двигатели внутреннего сгорания, так как это увеличивает цикл работы техники – не требуется подзарядка – плюс ко всему в холодное время года электрические батареи быстрее садятся и продолжительность работы становится еще меньше. Также в зависимости от типа поверхности машины оснащают разными видами колес, если требуется деликатное перемещение груза по неровной дороге, то больше всего подходят модели с пневматическими шинами, однако они подвержены проколам и меньше служат, для более продолжительного срока службы устанавливаются цельнолитые колеса. Расположение вил зависит от размеров рабочих помещений, они могут находиться спереди – фронтальные погрузчики – или сбоку – полуповоротные – первыми проще маневрировать, а вторые предназначены для работы в небольших пространствах. По грузоподъемности различают легкие (0,5-2 т), средние (2-4 т), тяжелые (4-10 т) и большегрузные (свыше 10 т), однако электрические погрузчики в основном не могут работать с весом более 8,5 т. Длина вил также бывает разная в зависимости от габаритов груза, обычно она варьируется от 800 до 2400 мм.
Вилочные погрузчики Hangcha
Hangcha – один из самых популярных китайских брендов вилочных погрузчиков в России, который составляет достойную конкуренцию европейской технике, несмотря на то, что на отечественном рынке продукция этого бренда уже достаточно популярна, в том числе по причине хорошего соотношения цена – качество, стоит учитывать, что дилер берет немалую наценку, тогда как если купить спецтехнику напрямую у продавца в Китае, то сумма может быть значительно меньше, команда РАДС может привезти по заказу любые модели данного бренда, также мы поможем с расчетами и оптимизацией расходов на таможенную очистку и логистику. Ниже приведем примеры нескольких моделей, которые представлены в линейке у данного производителя.
Hangcha – один из самых популярных китайских брендов вилочных погрузчиков в России, который составляет достойную конкуренцию европейской технике, несмотря на то, что на отечественном рынке продукция этого бренда уже достаточно популярна, в том числе по причине хорошего соотношения цена – качество, стоит учитывать, что дилер берет немалую наценку, тогда как если купить спецтехнику напрямую у продавца в Китае, то сумма может быть значительно меньше, команда РАДС может привезти по заказу любые модели данного бренда, также мы поможем с расчетами и оптимизацией расходов на таможенную очистку и логистику. Ниже приведем примеры нескольких моделей, которые представлены в линейке у данного производителя.
Электрический погрузчик Hangcha CPD100-XC4-I
Данная модель представляет собой тяжелый погрузчик с электрическим двигателем. Примечательно то, что заявленная производителем грузоподъемность выше, чем предусматривается для машин на электрической тяге, так он может поднимать грузы до 10 тонн на высоту до 4530 мм. Оснащен литий-ионным аккумулятором с влагозащитной, то есть данный погрузчик может работать на открытой местности без угрозы выхода из строя АКБ. Оснащен кабиной закрытого типа, а также приводом сведения и разведения вил, что очень экономит время при интенсивных складских работах, так как водителю не придется делать это вручную.
Данная модель представляет собой тяжелый погрузчик с электрическим двигателем. Примечательно то, что заявленная производителем грузоподъемность выше, чем предусматривается для машин на электрической тяге, так он может поднимать грузы до 10 тонн на высоту до 4530 мм. Оснащен литий-ионным аккумулятором с влагозащитной, то есть данный погрузчик может работать на открытой местности без угрозы выхода из строя АКБ. Оснащен кабиной закрытого типа, а также приводом сведения и разведения вил, что очень экономит время при интенсивных складских работах, так как водителю не придется делать это вручную.
Бензиновый погрузчик Hangcha CPQD15-XRW21 (с ГБО)
Преимущество бензиновых погрузчиков в том, что они более быстрые и менее шумные чем дизельные, однако имеют меньшую грузоподъемность, например данная модель может поднимать грузы до 1500 кг, но при этом почти в два раза выше, чем CPD100-XC4-I – высота подъема составляет 7000 мм. Данный погрузчик оснащен пневматическими шинами и кабиной открытого типа, производитель заявляет, что несмотря на выброс выхлопных газов их количество настолько мало, что машину можно использовать для работ в закрытых помещениях.
Преимущество бензиновых погрузчиков в том, что они более быстрые и менее шумные чем дизельные, однако имеют меньшую грузоподъемность, например данная модель может поднимать грузы до 1500 кг, но при этом почти в два раза выше, чем CPD100-XC4-I – высота подъема составляет 7000 мм. Данный погрузчик оснащен пневматическими шинами и кабиной открытого типа, производитель заявляет, что несмотря на выброс выхлопных газов их количество настолько мало, что машину можно использовать для работ в закрытых помещениях.
Дизельный погрузчик Hangcha CPCD160-XG57
Дизельные погрузчики преимущественно выбирают владельцы крупных складов из-за их высокой грузоподъемности и экономичности, при этом из-за высокой интенсивности выхлопных газов машины данного типа используются при работах на открытой местности, грузоподъемность модели CPCD160-XG57 составляет 16 тонн, максимальная высота подъема – 7000 мм. Данный погрузчик имеет внушительные габариты и массу, поэтому подойдет только для боковой выгрузки из транспортных средств. Оснащен кабиной закрытого типа и пневматическими шинами.
Дизельные погрузчики преимущественно выбирают владельцы крупных складов из-за их высокой грузоподъемности и экономичности, при этом из-за высокой интенсивности выхлопных газов машины данного типа используются при работах на открытой местности, грузоподъемность модели CPCD160-XG57 составляет 16 тонн, максимальная высота подъема – 7000 мм. Данный погрузчик имеет внушительные габариты и массу, поэтому подойдет только для боковой выгрузки из транспортных средств. Оснащен кабиной закрытого типа и пневматическими шинами.
Чтобы получить предложение на поставку вилочных погрузчиков из Китая достаточно оставить заявку на нашем сайте, позвонить по номеру +7 996 353-95-22 или же написать на почту import@navostok.org или manya_shanghai@my-ltd.com. Вам поможет Баира Фолкс, руководитель департамента ВЭД Русско-Азиатского Делового Совета (РАДС). Ваша заявка будет обработана при поддержке оператора китайской части проекта "Поворот на Восток" в лице торгово-промышленной компании MANYA (SHANGHAI MANYA INDUSTRY AND TRADE CO., LTD) и ее руководителя Майи Мань.